Bergermix-color.com

Советы

Дефекты возникающие при нанесении ЛКМ

При окраске и защите различных предметов время от времени возникают определенные проблемы и дефекты, которые по причине их возникновения можно распределить на три группы:

  1. Дефекты, возникающие из-за производителя
  2. Дефекты, возникающие из-за оборудования
  3.  Дефекты, возникающие из-за потребителя

а. Загрязненность

б. Несоблюдение предписанных дествий

 

ДЕФЕКТЫ, ВОЗНИАЮЩКИЕ ИЗ-ЗА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ

Производитель реже всего является причиной проблем, возникающих при окраске. Эти проблемы чаще всего свзаны с различной вязкостью в партиях, выпущенных в разное время производственного процесса, что является и одной из причин для того, чтобы у каждого маляра в своем наборе инструментов, наряду с измерителными линейками, был бы и вискозиметр.

Другая возможная проблема, которая, к счастью, возникает очень редко - появление воды или жиров в краске, возникающих вследствие неочищенной и плохо осушенной упаковки. В резултате это взвает образование кратеров, которые в малярных мастерских практически невозможно отремонтировать. Каждый продавец такой материал немедленно заменит другим, соответствующим материалом.

Все осталные материалы свзаны с системой, которая есть у каждого производителя и они практически являются критерием качества и различий между производителями.

 

ДЕФЕКТЫ, ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЗ-ЗА ОБОРУДОВАНИЯ

а) Изношенность оборудования

У пистолета:

  • дефекты на крышке, вследствие которых отделные отверстия для протока воздуха либо деформированы, либо закупорены
  • поврежденный конец иглы, который неправильно закрывает сопло, поэтому краска капает
  • из-за поврежденного сопла краска не выходит правильно

При каждом из етих повреждений образовавшийся краски факел не имеет правилной формы, соотношение воздух - краска не соответствуют друг другу, что вызвает неравномерную толщину пленки краски и на относительно маленкой поверхности можно наблюдать подтеки, шагрень, облачность и матовый еффект.

У компрессора и остального оборудования:

Изношенность компрессора не обеспечивает достаточное давление на входе из пистолета, что в худших случаях может сделать окраску абсолютно невозможной.

У маляров имеющих распылительные и сушильные камеры с проветриванием и обогреванием, возможны различные деформации носящей конструкции фильтра, что вызывает неправилный проток воздуха сквозь камеру, излишки краски не сливаются правильно на днище камеры, возникает неконтролированное поступление пыли в камеру, а окончательным последствием являается неудовлетворительный вид окрашенного предмета.

Вследствие неправильного дествия существующих манометров, термометров, вискозиметров и других приборов маляр получает ошибочные данные, вызвающие большие или меньшие дефекты, причиняют хаос и делают невозможным быстрое и еффективное наблюдение и удаление дефектов.

Например: слишком низкое давление может вызвать стекание, а слишком высокое - шагрень или матовый еффект. Неточный показ температуры может вызвать слишком медленную сушку, а также стекание либо слишком быстрое испарение разбавителя и даже закипание.

Из-за дефектного вискозиметра подготовленная краска имеет несоответствующую вязкость, вследствие чего возникают дефекты подобные тем из предыдущих двух примеров.

При всем этом маляру трудно определить, является ли причиной производитель, оборудование либо он сам.

Подготовка воздуха для распыления является очень важной для хорошего внешнего вида 1 КМ. Поэтому для подвода свежего воздуха обязательно обеспечить соответствующую систему подготовки. Основные компоненты, составляющие хорошую систему:

  • компрессор с манометром и клапаном для выпуска конденсированной воды
  • сушилка воздуха
  • фильтр для выделения воды
  • фильтр для выделения масла
  • регулятор давления

В случае отсуствия какого-нибудь из компонентов возможность возникновения дефектов повшается.

Самые чувствителные цвета те, которые изготовлены из органических пигментов, типичные представители - синий и красный. Недостаточно просушенный воздух почти всегда приводит к матовой поверхности, а из-за болшего содержания воды или масла в воздухе, образуются кратеры. Поэтому обязанность каждого маляра - всегда исползовать соответствено подготовленный воздух. А это возможно лишь при условии правильно действующей и комплексной системы подготовки воздуха.

Согласно вышеуказанному, необходимо регулярно менять изношенные детали и поддержвать оборудование в безукоризненном состоянии.

 

б) Отсуствие сервисного обслуживания оборудования

часто являтся причиной возникновения почти таких же дефектов как и в предыдущем пункте. Под етим подразумеватся, прежде всего, чистка и мойка оборудования. Загрязненное и неухоженное оборудование, несмотря на техническу безукоризненность, вызвает дефекты, как например:

  • кратерообразование - вследствие жиров или воды из компрессора
  • стекание или шагрень - вследствие неподходящего факела
  • сорность - загрязнения поднимаются с пола камеры, грязь впитывается снаружи, падает со стен камеры, а также сорность, причиненная ходбой мимо фильтров и т.д.

 

ДЕФЕКТ ВОЗНИКАЮЩИЕ ИЗ-ЗА ПОТРЕБИТЕЛЯ

а) Контроль уровня чистоты

является очень важным для успешной окраски. Лишь тот маляр которому чистота оборудования и окрашиваемого предмета представлется одним из главнейших приоритетов, является успешным. Недостаточный контроль за чистотой инструмента и окрашиваемого предмета причинит целый ряд дефектов:

  • грязная марля не только не удаляет существующих жиров и пыли с окрашиваемого предмета и загразянет его. Последствий много: кратерообразование, пузырки, несмачиваемость краски, растрескивание. Похожие дефекты возникают, когда окрашиваемые предметы после чистки липкой марлей трогаются руками. Поэтому окрашиваемый предмет перед самим нанесением, как окочательной эмали так и промежуточных слоев, запрещено трогать руками.

Перед окраской с окрашиваемого предмета необходимо полностью удалить все загрязнения. Например остатки шлифования, соли из воды и шлифовальной бумаги, излишки прокладочных масс в случае дополнительного проведения уплотнения или защиты, соли и жир из рук, все остатки - даже в очень маленких количествах - различных силиконовых средств в случае их применения и т.п.

Очень хорошие резултаты при удалении всех типов загрязнений достигаются антисиликоновым чистящим средством - средством для чистки поверхности перед окраской.

Итак, окрашиваемый предмет должен быть полностью очищенным и сухим. В случае несоблюдения этих принципов, некоторые перечисленные выше дефекты возникают сразу, например кратерообразование и несмачиваемость краски, а некоторые попозже, например растрескивание краски. Удаление этих дефектов сложно и требует полностью ошлифовать ЛКМ с дефектной поверхности и повторно окрасить ее.

б) Несоблюдение предписанного процесса

в многих случаях вызывает сложнейшые проблемы. Самый распространненый пример - исползование материалов различных производителей. Первый явный дефект - сморщивание. Удаление етого дефекта требует полного удаления ЛКМ до слоя, в котором сморщивание не произошло. Такой дефект возникает из-за несовместимости лакокрасочных материалов, наносимых в принятой производителем системе окраски. В некоторых случаях сморщивание возникает не сразу, а по истечении определенного времени.

Другой классический пример несоблюдения предписанных дествий - это исползование нитро разбавитель в качестве универсального разбавителя для всех разбавлемых материалов. При этом возникают дефекты, как например, сморщивание, шагрень, закипание, матовый еффект и т.п. Поэтому важно лакокрасочные материалы разбавлять предписанным заводом - производителем разбавителем.

Важно соблюдать несколько основных правил при окраске:

  1. Четкая и тщательная подготовка поверхности. Окрашиваемая поверхность не должна быть ржавой, жирной и должна быть просушенной. Обезжиривание выполняется достаточным количеством чистящих средств (а не только влажной марлей). Особое внимание нужно уделить  кромкам предмета.
  2. Обезжиренные и отшлифованные поверхности нельзя трогать руками, т.к. пот содержит соли. Старые окрашенные набухающие поверхности необходимо отшлифовать до основания.
  3. Рабочая температура должна составлять не менее 18 С. Транспортные средства, находящиеся на улице, необходимо обогреть.
  4. Твердость воды должна быть как можно ниже. Остатки воды от шлифования необходимо полностью вытереть, т.к. остатки соли на окрашиваемой поверхности могли бы вызвать образование пузырей.
  5. Сжатый воздух должен быть сухим и чистым. Отделитель воды необходимо регулярно опорожнять. Давление воздуха должно составлять 3-5баров. Вторичные грунтовки наносятся при диаметре сопла 1,5 - 1,8мм, а  покрывные эмали при диаметре сопла 1,6 - 1,8мм.
  6. Окрасочные камеры и сушильные печи должны быть снабжены подводом свежего воздуха, противопыльными фильтрами и отводом пара, во избежание матирования ЛКП и скопления пыли на краске.
  7.  Все избыточно отшлифованные места необходимо повторно антикоррозионно защитить.
  8. Нанесение следующих слоев проводится только после полного испарения разбавителя, т.к. в противном случае ЛКМ плохо высыхает и возникает закипание ЛКМ.
  9. Соблюдать рабочие вязкости, предписанные для отдельных лакокрасочных материалов.

При двухкомпонентных ЛКМ очень важно четко соблюдать соотношение смешивания отдельных компонентов, время выдержки на воздухе между нанесениями отдельных слоев и время сушки, время жизнеспособности готовой смеси, предписанную зернистость шлифовальной бумаги, применение соответствующих разбавителей и отвердителей, рекомендуемую вязкость и т.п.

Особое снимание следует уделить шлифованию промежуточных слоев, хотя иногда кажется, что это недостаточно важная операция, цель которой - только достижение ровной поверхности.

Необходимо соблюдать следующее:

  1. Правильно подобрать шлифовальную бумагу. Все производители в своих технических руководствах приводят рекомендации по отдельным материалам. Наряду с этим существует таблица по сравнению зернистости различных производителей.
  2. Шлифование последующих слоев выполняется шлифовальной бумагой, зернистость которой на три степени выше предыдущей.
  3. Для правильного шлифования необходимо оставить испаряться разбавители и дать пленке просохнуть, т.к. в противном случае ЛКМ будет «забивать» шлифовальную бумагу.
  4. При 2К материалах необходимо четко соблюдать предписанной соотношение смешивания. В противном случае невозможно качественно выполнить шлифование.
  5. Поверхность после законченного шлифования необходимо очистить, удалив с нее все остатки шлифования, солей и жиров, а поверхность больше не трогать руками.

Лучшие результаты достигаются путем соблюдения предписанных производителем  правил. За каждым требованием или рекомендацией производителя стоят большой опыт и работа, поэтому их последовательное соблюдение представляет собой обеспечение качественной работы каждого маляра.

При работе с лакокрасочными материалами иногда возникают дефекты, не всегда являющиеся следствием плохого качества самого ЛКМ, а часто незнанием свойств  материалов, их неправильного применения, условий нанесения и техники нанесения. Очень важно уметь анализировать такие дефекты, установить причин ы их возникновения и , что важнее всего, предотвратить их. Таким образом, вы в качестве потребителя и мы в качестве изготовителя, избежим ненужных расходов, недовольства и плохой рекламы. Перед вам есть справочник, который поможет вам при этом. Мыв пытались как можно нагляднее показать дефекты, чаще всего возникающие при нанесении ЛКМ, с которыми сталкиваемся на практике, определить причины и, прежде всего, предоставить руководства по их предотвращению.

 

ПЛОХОЕ РАСТЕКАНИЕ

Причины:

  • неподходящая (слишком высокая) вязкость;
  • несоответствующая технология нанесения;
  • рабочая температура;
  • использование несоответствующего разбавителя;
  • неподходящий пистолет-распылитель (сопло), давление.

 

Предотвращение:

  • соблюдать технические руководства по применению, вязкость;
  • использовать предписанный пистолет-распылитель (сопло)
  • использовать предписанный разбавитель.

 

ПОДТЕКИ

Причины:

  • неподходящая слишком низкая вязкость, технология распыления, промежуточное время выдержки на воздухе и толщина нанесения;
  • неподходящий пистолет-распылитель (сопло), давление;
  • слишком холодный материал, основа или слишком низкая температура в помещении;
  • использование неподходящих разбавителя или отвердителя.

 

Предотвращение:

  • соблюдать технические руководства по применению;
  • применять подходящие пистолеты-распылители;
  • подогреть объект и ЛКМ до комнатной температуры +20С;
  • использовать предписанный отвердитель и разбавитель.

 

КРАТЕРООБРАЗОВАНИЕ

Причины:

  • остатки воска, жиров, силикона;
  • загрязненный сжатый воздух вследствие остатков конденсата или масла;
  • использование силиконовых полировочных средств или аэрозолей;
  • недостаточно очищенная поверхность до нанесения ЛКМ.

 

Предотвращение:

  • поверхность до начала нанесения ЛКМ тщательно очистить антисиликоновым чистящим средством;
  • регулярное техническое обслуживание отделителей масла и воды (фильтров).

 

ЗАКИПАНИЕ

Причины:

  • плохо осушенная вторичная грунтовка;
  • «закрывание» растворителей  и воздуха при слишком толстом нанесении ЛКМ;
  • неправильные отвердитель и разбавитель;
  • прекращенная сушка (несоблюдение времени сушки).

 

Предотвращение:

  • при нанесении ЛКМ соблюдать предписанную толщину;
  • регулярно проверять действие и температуру сушилки;
  • соблюдать предписанные время выдержки на воздухе между нанесением отдельных слоев и время окончательной выдержки на воздухе;
  • использовать предписанные отвердитель и разбавитель.

 

ПОТУСКНЕНИЕ (СНИЖЕНИЕ БЛЕСКА)

Причины:

  • слишком высокие толщина слоев и влажность воздуха;
  • сморщивание основы;
  • дефекты в отвердителе - отвердитель среагировал с воздушной влагой;
  • использование несоответствующего разбавителя;
  • неподходящий подвод воздуха;
  • прекращенная сушка.

 

Предотвращение:

  • соблюдать технические руководства по нанесению материала;
  • закрывать емкости с отвердителем;
  • обеспечить достаточный подвод свежего воздуха (во время сушки);
  • соблюдать время сушки;
  • использовать предписанные разбавители.

 

ПЯТНА В ПОКРОВНОЙ ЭМАЛИ

Причины:

  • слишком много отвердителя в ПЭ шпатлевке;
  • плохо перемешанный отвердитель в ПЭ шпатлевке.

 

Предотвращение:

  • проверить количество добавляемого отвердителя (весы);
  • отвердитель и шпатлевку тщательно перемешать.

 

ДЫРОЧКИ

Причины:

  • недостаточно просушенная основа;
  • неизолированные полиэфирные материалы;
  • неотшлифованные поры.

 

Предотвращение:

  • тщательно просушить предварительные материалы;
  • поры хорошо отшлифовать или зашпатлевать;
  • ПЭ шпатлевку всегда перекрывать вторичной грунтовкой до нанесения покровной эмали.

 

ОБРАЗОВАНИЕ ПУЗЫРЕЙ

Причины:

  • остатки воды от шлифования в углах, кромках, сгибах и под декоративными планками;
  • вода, применяемая для шлифования, имеет слишком большую твердость;
  • загрязненный сжатый воздух;
  • плохая изоляция полиэфирных материалов;
  • слишком высокая влажность воздуха (свыше 80% при 2К материалах);
  • образование конденсата вследствие резких температурных колебаний.

 

Предотвращение:

  • по возможности всегда демонтировать декоративные детали;
  • тщательно удалять остатки воды;
  • не оставлять высыхать остатки воды после шлифования, их необходимо вытереть;
  • сжатый воздух должен бать чистым и сухим;
  • хорошо просушить предварительные материалы с целью полного удаления воды;
  • избегать образования конденсата.

 

СМОРЩИВАНИЕ ОСНОВЫ

Причины:

  • непросушенные, неотвержденные предшествующие слои нанесенных ЛКМ;
  • слишком толстые слои предшествующих ЛКМ.

 

Предотвращение:

  • соблюдать предписанное время сушки;
  • при синтетических (КН) ЛКМ соблюдать время сушки, необходимое для перекраски;
  • изоляция проблематичных основ;
  • соблюдать предписанные толщины слоев ЛКМ.

 

СЛЕДЫ ШЛИФОВАНИЯ В ПОКРЫВНОЙ ЭМАЛИ - РИСКИ

Причины:

  • шлифование  вторичной грунтовки шлифовальной бумагой несоответствующей (слишком грубой) зернистости;
  • недостаточная изоляция шпатлевки перед нанесением покрывной эмали;
  • слишком низкая вязкость покрывной эмали.

 

Предотвращение:

  • использовать шлифовальную бумагу предписанной зернистости;
  • зашпатлеванные места хорошо перекрывать вторичной грунтовкой;
  • соблюдать предписанные вязкости покрывных эмалей.

 

ВОДЯНЫЕ ПЯТНА

Причины:

  • слишком короткое время сушки;
  • слишком толстые слои;
  • слишком короткая выдержка на воздухе между нанесениями отдельных слоев.

 

Предотвращение:

  • соблюдать технические руководства относительно времени сушки;
  • соблюдать предписания по способу нанесения;
  • соблюдать время выдержки на воздухе между нанесениями отдельных слоев.

 

ПЛОХАЯ АДГЕЗИЯ К ОСНОВЕ

Причины:

  • плохо подготовленная основа - следы жиров, оттиски пальцев, пыль;
  • использование материалов, неподходящих для определенных типов жести: ПЭ шпатлевка на оцинкованную жесть, компактпраймер на алюминий и т.д.;
  • разбавление материала несоответствующим разбавителем.

 

Предотвращение:

  • поверхность перед окраской тщательно очистить;
  • всегда проверить совместимость ЛКМ с определенным типом жести, на которую он наносится;
  • использовать предписанные разбавители.

 

ОБЛАЧЕНИЕ ПРИ ДВУХСЛОЙНЫХ МЕТАЛИЗИРОВАННЫХ ЛКМ

Причины:

  • несоответствующая технология нанесения (диаметр сопла, давление);
  • слишком мокрая база; слишком плохо перемешанная база перед применением;
  • использование несоответствующего разбавителя;
  • несоответствующая температура окрашиваемой поверхности (слишком холодная, слишком теплая).

 

Предотвращение:

  • соблюдать предписанную технологию нанесения;
  • базу перед применением тщательно перемешать;
  • использовать предписанный разбавитель;
  • обеспечить соответствующую температуру окрашиваемой поверхности.

 

НЕСОВПАДЕНИЕ ЦВЕТА

Причины:

  • несоблюдение предписанных условий нанесения (диаметр сопла, давление, расстояние пистолета от окрашиваемой поверхности);
  • неправильная технология распыления: слишком мокрое, слишком сухое, не укрывает;
  • поверхность, поврежденная вследствие атмосферного воздействия или использования несоответствующих чистящих средств;
  • отклонения при серийной окраске.

 

Предотвращение:

  • соблюдать предписанные условия нанесения;
  • распыление «на переход»;
  • тонирование (колерование) эмали при частичной окраске.

 

НЕСОВМЕСТИМОСТЬ ЛКМ

Причина:

  • смешивание эмалей, изготовленных на различных взаимонесовместимых или частично совместимых связующих (смолах)
  • Пример: авто эмаль и 2К акриловая эмаль (размер дефекта зависит от соотношения различных материалов).

 

Предотвращение:

  • соблюдать руководства по применению изделия;
  • смешивать только совместимые эмали из той же серии качества смесительных эмалей.

 

Другие полезные советы

Расскажите друзьям

© 2019 Бергермикс Колор. Все права сохранены.